«Оце щось не дуже хоче проходити»: як Рівне звикає до транспорту без готівки (ВІДЕО)

Безготівкова система оплати в громадському транспорті для багатьох пасажирів не стала новиною, частина ж потребує трохи більше часу для звикання. Йдеться найперше про зручність використання терміналів для одноразових квитків, зрозумілість інструкцій та доступність системи для людей різного віку. Фото Олександри Мельничук

У тролейбусах та автобусах Рівного готівкою за проїзд уже не розрахуєшся (але щодо приватників це не факт. — Ред.). Відтепер оплатити поїздку можна або банківською карткою, або «Транспортною карткою рівнянина», або придбати одноразовий QR-квиток через нову систему «E-Pass» у терміналах «EasyPay».

Поки в комунальному транспорті нові правила вже стали обов’язковими, приватні перевізники не поспішають переходити на безготівкову оплату. У маршрутках досі паралельно приймають готівку. Саме це найбільше й збиває з пантелику рівненських пасажирів.

У перші дні після введення змін виявилося, що до неї ще звикають усі — пасажири, водії й навіть працівники, які перевіряють оплату.

Тролейбуси вже без готівки: водії замість кондукторів 

У тролейбусі під час перевірки паперового квитка, придбаного через термінал «EasyPay», контролерка коментує:

«Оце щось в нас не дуже хоче проходити».

Ця коротка фраза добре описує те, що зараз відбувається із новою системою оплати проїзду: вона вже працює, але без запитань і дрібних труднощів поки не обходиться.

Для водія тролейбуса №7 Андрія Шацького перехід на безготівкову оплату нічого кардинально не змінив. Гроші він і раніше не приймав, тому його робота залишилася такою самою. Змінилися лише пасажири:

«Дуже багато запитань від людей: «Як оплатити?» Двері навіть якщо закриваєш в кабіні — все одно стукають, щось питають, хочуть щось знати».

Якщо людина не має картки або не знає, як оплатити проїзд, доводиться пояснювати те, що знаєш сам, каже водій. Комусь допомагають інші пасажири, хтось просто виходить з тролейбуса, щоб знайти, де купити квиток.

Його колега — водій автобуса Володимир — розповідає, що для працівників транспорту нова система навіть спростила роботу:

«Особисто для нас це набагато легше — немає відповідальності лишньої. Ми виконуємо свою роботу, а оплатою займаються контролери».

Водночас додає: найбільше труднощів зараз виникає не через техніку, а через звичку.

«Нарікань дуже багато. Я думаю, з часом налагодиться це все, люди звикнуть, як і завжди».

На думку водія 47-ї маршрутки Руслана Степановича, нові зміни не пришвидшують процес оплати проїзду:

«Поки дістануть з сумки, поки провалідують — це ж теж час займає».

1. Контролер перевіряє паперовий квиток із QR-кодом (придбаний у терміналі) за допомогою валідатора. Підтверджує пасажирам, що правила проїзду змінились «з вчорашнього дня». Тролейбус №2 Льонокомбінат – Боярка. 2. Пасажир намагається валідувати е-квиток протягом майже 2 хвилин. Маршрут 61. Відео: Марії Бондар та Олександри Мельничук

У приватних перевізників станом на 4 серпня валідатори були не у всіх маршрутках, і готівкою ще можна було розрахуватись.

Нагадаємо, Misto.rv.ua намагалось з’ясувати в керівництва управління транспорту, коли ж на безготівкову оплату перейде весь громадський транспорт у Рівному, однак два дні поспіль не змогло застати керівника на робочому місці.

Детальніше у матеріалі Встановлення терміналів, петиція «ЗА» готівку та мовчання управління транспорту: як Рівне переходить на е-квиток 

«Не всі мають картки»

Про те, що нова система буде зручною не для всіх, кажуть і самі пасажири. Найчастіше згадують літніх людей та тих, хто рідко користується банківськими картками.

Валідатор для розрахунку банківською карткою та «Транспортною карткою» у тролейбусі. Фото Олександри Мельничук

Рівнянка Світлана розповідає, що для неї зміни майже непомітні — вона давно користується «Транспортною карткою рівнянина». Водночас переконана: літнім людям було б простіше, якби залишили можливість оплачувати проїзд і готівкою.

«Для людей, які приїжджають, наприклад, з сіл, чи бабусь, які не мають тої карточки, думаю, це не дуже добре».

Рівнянка Соломія теж вважає, що молодь адаптується швидше за старше покоління:

«Для старшого покоління це буде трохи незручно, бо вони не звикли до карток».   

Але не всі труднощі, за словами рівнян, пов’язані лише з віком. Місцевий житель Олександр звертає увагу ще на одну категорію пасажирів:

«Є такі люди, що через віру не мають карточок».

Водночас чоловік визнає, що безготівкова система робить оплату проїзду прозорішою.

Рівнянка Люба вже давно користується «Транспортною карткою рівнянина», тому до нової системи ставиться спокійно. Новим терміналом вона ще не користувалася, але вважає, що до нього люди звикнуть так само, як колись звикли до банківських терміналів.

Що таке QR-квиток

Загалом найбільше критики викликає купівля QR-квитка та поповнення «Транспортної картки рівнянина» через термінали «EasyPay».

Рівнянин Роман вважає, що процес поки що занадто складний: потрібно кілька разів натискати на екран і вводити номер картки, хоча, на його думку, система мала б працювати значно простіше. 

«Щоб поповнити, треба мільйон операцій зробити, причому різні на тролейбус і на автобус».

Рівнянин Анатолій також не заперечує проти безготівкової оплати — навпаки, хотів би, щоб валідатори були в усьому транспорті. Проте не бачить сенсу в одноразових паперових квитках. Каже, що для старших людей така система лише додає зайвих кроків.

«Як за кордоном: прийшов, карточкою розрахувався — без питань. А в нас ідуть ще купують цей квиток».

Журналісти «Міста для людей» спеціально відзняли відеоінструкцію, як придбати одноразовий е-квиток у цих терміналах.

Незручності через термінали

У більшості пасажирів виникали питання до розташування самих терміналів.

По-перше, у сонячну погоду пряме світло потрапляє на екран, відтак інформацію на дисплеї практично не видно. Це ускладнює купівлю одноразового квитка, особливо людям із поганим зором.

По-друге, термінали є не на кожній зупинці, складно здогадатися, де їх шукати.

По-третє, для разової купівлі вимагають забагато особистої інформації: номер телефону, прізвище, ім’я, по батькові.

Замість підсумків

Загалом безготівкова система оплати в громадському транспорті для багатьох пасажирів не стала новиною, частина ж потребує трохи більше часу для звикання. Йдеться передусім про зручність використання терміналів та валідаторів, зрозумілість інструкцій та доступність системи для людей різного віку.

Окремим питанням без відповіді також лишається оплата проїзду у приватних маршрутках, в частині яких досі немає валідаторів, відповідно готівка — досі в обігу.

Збір підписів під петицією «Щодо збереження альтернативних способів оплати проїзду (включаючи готівковий розрахунок) у громадському транспорті Рівненської ТГ» триває. Станом на 4 серпня звернення підписали 179 рівнян. Загалом для розгляду потрібно 250 підписів. 

На яких зупинках встановлені термінали для одноразових е-квитків — ТУТ

Де отримати пільгову транспортну картку: перелік адрес у Рівному — ТУТ


«Четверта влада» та БФ «Скарбниця Надії» збирають гроші на FPV-дрони для бійців 71 окремої єгерської бригади Десантно-штурмових військ ЗСУ, які збиратиме ініціатива «Рівненський дрон».

Якщо вам сподобався матеріал, перерахуйте, будь ласка, 50 гривень на волонтерську монобанку чи на картку благодійного фонду, прив’язану до рахунку в «Приватбанку»: 5169 3305 3931 4184

Рахунок: КБ «Приватбанк»
IBAN UA663052990000026006000707203
БФ «Скарбниця Надії»
ЄДРПОУ 37685693

А також підписуйтесь на канали «Міста для людей» у фейсбуцітелеграміінстаграмі.

Чи здорожчає проїзд у Рівному: що кажуть посадовці та експерт

У громадах Рівненщини з квітня зросла вартість проїзду у громадському транспорті та на міжміських маршрутах. З’ясовуємо, що у Рівному. Колаж Влада Мартинчука на основі фото із сайтів 7dniv.rv.ua та УНІАН

У громадах Рівненщини ще з квітня почали піднімати вартість проїзду у громадському транспорті. Востаннє таке подорожчання відбулося у Сарнах — своїм рішенням від 30 квітня місцева влада збільшила вартість проїзду у міських маршрутках на п’ять гривень.

Перевізники, які зверталися до влади з такою вимогою, пояснили це вимушеною необхідністю: ціни на пальне, запчастини та обслуговування автобусів зростають, і заробітну плату водіям теж треба підвищувати. За їхніми словами, старий тариф уже давно не покривав витрат на перевезення пасажирів.

Чи було це рішення справді «на часі» та чи очікувати зростання вартості проїзду вже у Рівному —  «Місто для людей» запитало у посадовців та експерта. 

Як піднімали тариф у Сарнах та що з цього вийшло

У четвер, 30 квітня, виконавчий комітет Сарненської міської ради ухвалив рішення, за яким встановив тариф на проїзд у громадському транспорті в розмірі 20 гривень. Новий тариф почав діяти з 1 травня.

До цього вартість проїзду у місті складала 15 гривень. Таку ціну затвердили рік тому — у квітні 2025-го.

У Сарнах з травня здорожчав проїзд у громадському транспорті — на 5 гривень. Фото ілюстраційне, джерело — suspilne.media

Жителі громади по-різному відреагували на нове здорожчання. Дехто погодився з перевізниками, інші ж були невдоволені, бо це стане додатковим фінансовим тягарем, — і таких була більшість.

Тому на офіційній сторінці Сарненської міської ради у соцмережах, зрештою, були змушені дати детальні пояснення.

«Ми розуміємо, що будь-яке підвищення цін, особливо зараз, викликає негативні емоції. Проте, давайте розберемося в цифрах та фактах. Цьому рішенню передували складні перемовини. Позиція перевізників була радикальною: через зростання витрат вони надали розрахунки на 26 гривень. Це — економічно обґрунтований тариф на сьогодні. Нам вдалося переконати бізнес зупинитися на позначці 20 гривень. Це той мінімум, який дозволяє автобусам виходити в рейс, не накладаючи на ваші гаманці максимальний тягар», — йшлося у зверненні до жителів громади.

У Сарненській міській раді навели і конкретні цифри, які стали причиною зростання тарифу:   

• Пальне: вартість дизеля зросла з 54 грн/л до 88 грн/л (+63%);

• Запчастини: ціни на імпортні комплектуючі зросли на 25–35%;

• Зарплати: мінімальна заробітна плата зросла з 8 тисяч гривень до 8 тисяч 647 гривень.

У підсумку міська влада зазначила, що зміна тарифу була лише питанням часу.

А до цього подорожчання проїзду відбулося у Здолбунівській громаді. Зокрема, за рішенням виконавчого комітету Здолбунівської міської ради від 24 квітня 2026-го вартість проїзду у місті встановили на рівні 20 гривень, тоді як на маршруті «Здолбунів-Новомильськ» тариф підняли з 10 до 50 гривень. 

Влада заспокоює: у Рівному така ситуація не має повторитися

Ще у березні 2026 року начальник відділу забезпечення діяльності транспорту і зв’язку Рівненської міської ради Дмитро Царук розповідав: піднімати вартість проїзду у Рівному не планують. За його словами, звернень від перевізників про зміну тарифу на той момент не було, а будь-які зміни все одно мають проходити через виконавчий комітет. 

Наразі тариф на проїзд у маршрутках та автобусах міста становить 18 гривень. У тролейбусах діє диференційований тариф: 14 гривень при оплаті готівкою, 13 гривень при оплаті банківською карткою та 12 гривень з транспортною карткою «Рівне».

«Місто для людей» звернулося до управління транспорту і зв’язку Рівненської міської ради, аби з’ясувати, чи не зміниться ця ситуація. Там повідомили, що ніяких прохань про підвищення цін на проїзд від перевізників до управління й наразі немає. 

Депутат Рівненської міської ради, член послійної комісії з питань міського господарства, транспорту, зв’язку та екології, який також обіймає посаду начальника управління інфраструктури та промисловості Рівненської ОДА Федір Мисюра у коментарі «Місту для людей» додатково повідомив: поки немає точної інформації щодо підвищення цін на проїзд у Рівному. Проте зазначив, що ситуація, як у Сарнах, не має повторитися у місті — принаймні зараз.

До цього тарифи на проїзд у Рівному підвищували останній раз у жовтні 2025-го. 

Дані: рішення виконавчого комітету Рівненської міської ради. Інфографіка Влада Мартинчука.

Поки що посадовці хочуть створити механізм відшкодування вартості проїзду пільговиків із сусідніх громад: у місті планують безоплатно перевозити жителів сусідніх громад пільгових категорій у громадському транспорті та отримувати за це відшкодування від територіальних громад. Рівненська міська рада уже направила 63 звернення до громад області з такою пропозицією.

Можливо, саме так у Рівному й намагаються втримати старі розцінки на перевезення — завдяки пошуку додаткових коштів. 

Що відбувається в інших містах та що каже експерт

«Місто для людей» також попросило головного консультанта центру зовнішньополітичних досліджень Національного інституту стратегічних досліджень Івана Уса проаналізувати ситуацію та пояснити,  чи можливе підняття тарифів на проїзд у Рівному.

Головний консультант центру зовнішньополітичних досліджень Національного інституту стратегічних досліджень Іван Ус. Джерело фото — uacrisis.org

— Основним фактором, що впливає на збільшення цін на транспорт в Україні є зростання вартості дизельного пального. Дизельне пальне подорожчало більш ніж на 50%, а бензин також суттєво виріс у ціні. Це безпосередньо вплинуло на собівартість перевезень, і перевізники заявляють, що працюють на межі рентабельності або навіть у збиток, — пояснює експерт.

З його слів, протягом весни 2026 року тарифи зросли у Запоріжжі, Черкасах, Луцьку та Дніпрі. Львів став одним із найдорожчих міст: з 16 травня проїзд готівкою там коштує 30 гривень, банківською карткою — 26 гривень, через додаток «ЛеоКарт» — 23 гривні, а для студентів з пільговою карткою — 11,5 гривень.

Деякі міста змінили тарифи раніше: з 9 травня 2026 року, наприклад, в одному з міст підвищили тарифи на проїзд в автобусах та маршрутних таксі до 23 гривень. Міжміські рейси: квитки подорожчали на 25% — наприклад, маршрут Суми–Київ тепер коштує 850 гривень.

У столиці міська влада планує підвищити вартість разової поїздки з восьми до 30 гривень. Тарифи на проїзд у Києві не переглядали з 2018 року. Нові тарифи там можуть запрацювати з 15 липня 2026 року після завершення регуляторних процедур та консультацій із громадськістю. 

Експерт зазначає: окрім пального, причинами стали зростання витрат на електроенергію, зарплати працівникам та обслуговування інфраструктури. 

— Рівне наразі тримається у середньому ціновому діапазоні серед обласних центрів України. Підвищення тут відбулося ще восени 2025 року — раніше за більшість інших міст, і поточний тариф у 18 гривень є помітно нижчим, ніж у Львові чи Запоріжжі. Втім, загальнонаціональний тиск через подорожчання пального не обійде місто стороною — нові перегляди тарифів у найближчому майбутньому цілком вірогідні, — зазначив Іван Ус. 

За його словами, поки найдешевшим залишається проїзд при безготівковій оплаті або при використанні транспортних карток — тож для тих, хто часто користується транспортом, варто розглянути саме цей варіант.


«Четверта влада» та БФ «Скарбниця Надії» збирають гроші на FPV-дрони для бійців 71 окремої єгерської бригади Десантно-штурмових військ ЗСУ, які збиратиме ініціатива «Рівненський дрон».

Якщо вам сподобався матеріал, перерахуйте, будь ласка, будь-яку суму на волонтерську монобанку чи на картку благодійного фонду, прив’язану до рахунку в «Приватбанку»: 5169 3305 3931 4184

Рахунок: КБ «Приватбанк»
IBAN UA663052990000026006000707203
БФ «Скарбниця Надії»
ЄДРПОУ 37685693

А також підписуйтесь на канали «Міста для людей» у фейсбуці, телеграмі, інстаграмі.