ДТП на переїзді у Квасилові: які права мають постраждалі та як отримати компенсацію

Після смертельної ДТП на залізничному переїзді у Квасилові редакція «Міста» з’ясовувала, які права мають постраждалі та родини загиблих з юридичної точки зору. Фото — Головне управління ДСНС України у Рівненській області

У трагічній смертельної ДТП на залізничному переїзді у Квасилові 2 липня загинуло четверо людей, ще 11 отримали важкі травми. Правоохоронці затримали водія маршрутки, яка належить ТОВ «УКР-ПАС-ТРАНС», та регулювальника переїзду «Укрзалізниці», повідомивши їм про підозру у порушенні правил безпеки дорожнього руху, що спричинили загибель кількох осіб.

«Місто для людей» звернулося за консультацією до юристів проєкту «Свої люди» від Bihus.Info: хто тепер має відшкодовувати шкоду постраждалим, чи залежить це від того, кого визнають винним у аварії, та що потрібно зробити, аби отримати компенсацію. Роз’яснення від адвоката Юрія Мельника – далі.

Чи можуть постраждалі пасажири отримати компенсацію

За словами адвоката Юрія Мельника, юриста проєкту «Свої люди», — так.

Пасажири рейсового автобуса мають право на відшкодування шкоди, якщо внаслідок ДТП постраждали їхнє життя, здоров’я або майно.

Юрист пояснює, що окремо підписувати жодних документів для цього не потрібно. Відповідно до статті 915 Цивільного кодексу України, договір перевезення виникає автоматично, коли людина купує квиток або просто сідає до автобуса.

Адвокат, юрист проєкту «Свої люди» від Bihus.Info Юрій Мельник радить не чекати завершення кримінального розслідування, а розпочати захист своїх прав одразу. Фото – з фейсбук-сторінки Юрія Мельника

Це означає, що перевізник бере на себе обов’язок безпечно доставити пасажира до місця призначення.

Якщо ж під час поїздки сталася аварія, пасажир має право вимагати відшкодування шкоди.

Як зазначає юрист, стаття 12 Закону України «Про автомобільний транспорт» зобов’язує всіх перевізників, які перевозять пасажирів, укладати договір страхування відповідальності за шкоду, заподіяну життю та здоров’ю пасажирів.

Саме тому в більшості випадків компенсацію виплачує страхова компанія, з якою перевізник уклав договір страхування.

Водночас перевізник повинен повідомити пасажирів, у якій саме страховій компанії застрахована його відповідальність.

За словами Юрія Мельника, ця інформація має бути зазначена у квитку, розміщена на інформаційних стендах у салоні автобуса або в інших документах, передбачених законодавством. Там повинні бути вказані назва страхової компанії, її контакти, номер договору страхування та розмір страхової суми.

Саме до цієї страхової компанії постраждалі можуть звертатися за виплатами.

Якщо ж перевізник працював без чинного договору страхування або нелегально, це не позбавляє пасажирів права на компенсацію.

У такому разі, пояснює юрист, усю відповідальність за відшкодування шкоди нестиме сам перевізник — фізична особа-підприємець або юридична особа, яка обслуговує маршрут.

Чи відповідає перевізник, якщо винним визнають не водія автобуса

Перевізник відповідає перед пасажирами незалежно від того, хто зрештою буде визнаний винуватцем аварії, каже Юрій Мельник.

Він пояснює: відповідно до статті 1187 Цивільного кодексу України автобус належить до джерел підвищеної небезпеки. Тому особа або підприємство, яке ним володіє, несе цивільно-правову відповідальність за шкоду, заподіяну пасажирам.

Це означає, що навіть якщо розслідування встановить, що аварія сталася через несправність шлагбаума, технічний збій обладнання або помилку регулювальника, перевізник однаково відповідає перед своїми пасажирами.

Винятком можуть бути лише випадки, коли шкода виникла внаслідок непереборної сили або умисних дій самого потерпілого.

Водночас це не означає, що відповідальність нестиме лише перевізник.

Якщо слідство встановить, що до ДТП призвели дії кількох сторін, вони можуть відповідати спільно.

За даними системи AllTransUa, автобус, що потрапив в ДТП, належить ТОВ «УКР-ПАС-ТРАНС». Коментарі з приводу аварії у компанії надавати відмовились. Фото – Національна поліція України

За словами адвоката, відповідно до статті 1188 Цивільного кодексу України особи, які спільно завдали шкоди, повинні її відшкодувати незалежно від ступеня вини кожного з них.

Тому постраждалі пасажири або родини загиблих можуть вимагати відшкодування як від автоперевізника, так і від АТ «Укрзалізниця», якщо під час розслідування буде встановлено підстави для такої відповідальності. Також вони можуть звернутися з вимогами до обох сторін одночасно.

Куди звертатися постраждалим та родинам загиблих

Юрист проєкту «Свої люди» радить не чекати завершення розслідування, а розпочати захист своїх прав одразу.

Перш за все потрібно звернутися до страхової компанії перевізника або безпосередньо до самого перевізника із заявою про відшкодування шкоди.

Контакти страхової компанії повинні бути зазначені у квитку або розміщені в салоні автобуса.

Якщо цієї інформації немає, її можна отримати, звернувшись до Укртрансбезпеки або Національної поліції.

За словами юриста, одним із головних доказів того, що людина перебувала в автобусі, є квиток. Однак навіть якщо він загубився або його взагалі не видавали, це не означає, що людина втратила право на компенсацію.

Факт перебування в автобусі можуть підтвердити списки пасажирів, матеріали кримінального провадження, протоколи огляду місця події, показання свідків або інші докази, які зберуть правоохоронці під час розслідування.

Крім того, постраждалим та родинам загиблих варто звернутися до слідчого із заявою про визнання їх потерпілими у кримінальному провадженні.

Як пояснює адвокат Юрій Мельник, після смертельної ДТП відкривається кримінальне провадження за статтею 286 Кримінального кодексу України або статтею 276 Кримінального кодексу України — залежно від встановлених обставин аварії. Статус потерпілого дозволяє знайомитися з матеріалами справи, отримувати результати експертиз, брати участь у процесуальних діях та офіційно заявляти про завдані збитки.

Якщо страхова компанія відмовить у виплаті або сума відшкодування не покриє всіх збитків, після завершення досудового розслідування потерпілі можуть подати цивільний позов у межах кримінального провадження.

За словами юриста, у такому позові можна вимагати компенсацію матеріальної шкоди — наприклад, витрат на лікування чи поховання, — а також моральної шкоди, завданої пережитими стражданнями або втратою близької людини.

_______

Нагадаємо, 2 липня близько 13:50 на залізничному переїзді у Квасилові рейсова маршрутка «Здолбунів — Рівне» зіткнулася зі швидкісним пасажирським потягом «Дніпро — Київ — Хелм».

За даними правоохоронців, під час ДТП світлова та звукова сигналізація, яка попереджає про наближення потяга, працювала. Водночас шлагбаум залишався піднятим, а на переїзді перебував регулювальник. Попри це водій маршрутки виїхав на колії, де автобус зіткнувся з потягом. Наразі слідчі встановлюють усі обставини аварії.


«Четверта влада» та БФ «Скарбниця Надії» збирають гроші на FPV-дрони для бійців 71 окремої єгерської бригади Десантно-штурмових військ ЗСУ, які збиратиме ініціатива «Рівненський дрон».

Якщо вам сподобався матеріал, перерахуйте, будь ласка, 50 гривень на волонтерську монобанку чи на картку благодійного фонду, прив’язану до рахунку в «Приватбанку»: 5169 3305 3931 4184

Рахунок: КБ «Приватбанк»
IBAN UA663052990000026006000707203
БФ «Скарбниця Надії»
ЄДРПОУ 37685693

А також підписуйтесь на канали «Міста для людей» у фейсбуцітелеграміінстаграмі.

Дитсадок на Словацького передають місту: що зміниться для дітей та скільки це коштуватиме бюджету

В дитячий садок №6 на Словацького незабаром можна буде записатись через електронну чергу. Остаточну передачу цілісного майнового комплексу освітнього закладу з державної у комунальну власність має затвердити Кабінет Міністрів України своєю постановою.Фото «Четверта влада»

Рівнерада проголосувала за прийняття дитячого садка № 6 на вулиці Словацького, раніше підпорядкованого поліції, до комунальної власності громади. Освітній заклад інтегрують у загальноміську систему освіти: змінять процедуру вступу дітей, знизять вартість харчування. Посадовці запевняють, що таке рішення допоможе розвантажити переповнені садки в центрі міста.

Чому дитсадок передають місту

Правоохоронці передають заклад місту, оскільки управління ним не входить до їхніх прямих обов’язків і змушує витрачати зайві ресурси поліції на його діяльність. 

Офіційну рекомендацію позбутися так званих непрофільних активів Рахункова палата надала ще 8 липня 2025 року, розповіла «Місту для людей» Марія Юстицька, речниця Головного управління Національної поліції у Рівненській області. 

Вона підтвердила, що саме на цій підставі поліція офіційно звернулася до Рівненської міської ради щодо передачі будівлі дитсадка на баланс громади.

На сесії Рівнеради 9 липня депутати прийняли садок на утримання міста.

Першу спробу передати садок у комунальну власність зробили ще у 2020 році. Однак тоді рішення так і не ухвалили.

Більше у матеріалі «Четвертої влади»: Рівне на дітей не розраховувало: чому в місті не вистачає дитсадків

Що зміниться для батьків та дітей

Заступниця начальника міського управління освіти Валентина Середюк у коментарі «Місту для людей» зазначила, що зараз у садку на вулиці Словацького навчаються 72 дитини у п’яти групах, хоча його проєктна потужність становить 140 місць

Садок також має облаштоване укриття на 283 особи.

Заступниця начальника управління освіти Рівнеради Валентина Середюк розповідає, що за процедурою Національна поліція має спочатку звільнити працівників дитсадка, після чого міська рада прийме їх на роботу. Поки триватиме цей процес, чинна директорка закладу залишатиметься на своїй посаді. Фото – «Четверта влада»

З переходом закладу в комунальну власність умови перебування дітей  зміняться

Насамперед це стосується оплати за харчування: якщо раніше за нього доводилося платити повну вартість, то тепер батьки перекриватимуть лише 70%, а решту компенсуватимуть з міського бюджету

Крім того, зміниться процедура вступу. Відтепер зарахування дітей відбуватиметься через загальноміську електронну чергу.

Окрім цього, у міськраді переконані, що цей крок допоможе розвантажити інші дитсадки в центрі Рівного. 

Під час обговорення долі закладу на сесії депутатка Рівнеради Галина Кульчинська цікавилися поточною кількістю тамтешніх вихованців та взагалі доцільністю утримання ще одного дитсадка, коли дітей у місті стає менше.

«Говорили про можливу оптимізацію дошкільних закладів міста у зв’язку з тим, що дітей менше. А зараз приймаємо садок, який розрахований на 140 дітей», — дивувалась на сесії депутатка. 

У відповідь на закиди депутатки начальник Управління освіти виконавчого комітету Рівненської міської ради Андрій Мазур  запевнив, що заклади в центрі міста все одно користуються великим попитом.

Начальник Управління освіти виконавчого комітету Рівненської міської ради Андрій Мазур. Фото – «Четверта влада»

За його словами, сусідні заклади – № 8 на вулиці Пластовій, № 45 на Литовській – наразі переповнені. З огляду на це, за його словами, новий дитсадок у комунальній сфері допоможе збалансувати навантаження. 

За словами Мазура, оптимізація та закриття груп у місті наразі зачіпають переважно заклади у мікрорайонах, де відчутно менше дітей.

Нагадаємо, на початку року розгорівся скандал навколо ймовірного закриття дитсадка №16, що у центрі. 

Серед причин можливого призупинення роботи дитячого садка посадовці називали, зокрема, і малу наповнюваність груп. 

Детальніше у матеріалі Чому дитячий садок №16 у центрі Рівного можуть закрити і до чого тут забудовники «Стограду»

Скільки коштуватиме утримання та що буде з працівниками

Валентина Середюк каже, що утримання садка обходитиметься міському бюджету в 10 мільйонів 352 тисячі гривень на рік, про що свідчать детальні фінансові розрахунки.

Левова частка цих коштів — понад 8 мільйонів 400 тисяч гривень — піде на оплату праці працівників. 

Загалом у штаті передбачено 40 працівників, з яких 18 — педагоги. 

Комунальні послуги за тарифами минулого року коштували 1 мільйон 250 тисяч гривень, харчування — 565 тисяч гривень, а поточні витрати — 130 тисяч гривень.

Щодо працевлаштування персоналу, то за процедурою Національна поліція має спочатку звільнити працівників, після чого міська рада прийме їх на роботу. Поки триватиме цей процес, чинна директорка закладу залишатиметься на своїй посаді.

Ухвалене рішення міської ради є лише першим етапом наданням згоди на прийняття майна, підтвердила «Місту для людей» Валентина Середюк. 

Остаточну передачу цілісного майнового комплексу з державної у комунальну власність має затвердити Кабінет Міністрів України своєю постановою.