Аварія в Квасилові: кому оголосили підозри та що перевірятиме Укрзалізниця (ВІДЕО)

4 загиблих, 11 важко травмованих пасажирів. Трагічний збіг обставин чи службова недбалість — з’ясовуватимуть правоохоронці. Фото — Головне управління ДСНС України у Рівненській області

У результаті трагічної ДТП, що сталася 2 липня на залізничному переїзді у Квасилові, 4 людей загинуло на місці та ще 11 отримали травми різної важкості. Швидкісний потяг «Дніпро-Київ-Хелм» зіткнувся з рейсовою маршруткою «Здолбунів-Рівне» прямо посеред колії. Що кажуть з приводу аварії в Укрзалізниці та правоохоронці, кому належить маршрутка та що загрожує водієві та регулювальнику — в матеріалі.

2-го липня, близько 13:50, на залізничному переїзді у селищі Квасилів рейсова маршрутка 0800 «Здолбунів-Рівне» виїхала на колії, де зіткнулась з швидкісним пасажирським потягом «Дніпро-Київ-Хелм».

Унаслідок ДТП загинули четверо пасажирів: 72-річний чоловік, 54-річна жінка, а також дві рідні сестри 24 та 29 років — жителі сіл Здолбунівської громади. Сестри із села Глинськ.

Травмувалися також 11 інших пасажирів віком від 11 до 68 років. Їх з переломами та рваними ранами доставили до чотирьох лікарень області. Один із пасажирів перебуває у реанімації у важкому стані без свідомості.

До Рівненської обласної дитячої клінічної лікарні госпіталізували двох 13-річних здолбунівчанок та 11-річну жительку Квасилова.

За даними системи AllTransUa, автобус, що потрапив в ДТП, належить ТОВ «УКР-ПАС-ТРАНС». Коментарі з приводу аварії у компанії надавати відмовились.

Керував маршруткою 42-річний водій.

Як встановили правоохоронці пізніше, звукова та світлова сигналізації, що свідчила про наближення потягу, — працювали. Однак з невідомих поки що причин залізничний шлагбаум був піднятий.

На місці також перебував регулювальник залізниці.

У пресслужбі регіональної філії «Львівська залізниця» причин, чому не був опущений шлагбаум, поки не називають. Кажуть: проводять внутрішню перевірку.

За словами представниці пресслужби, попередньо відомо, що на переїзді звукова та світлова сигналізація працювали справно. 

«Більше подробиць наразі не можу повідомити, тому що на місці події працює відповідна комісія фахівців» — зазначили у пресслужбі.

Там також наголосили, що обставини аварії ще з’ясовують, а про результати розслідування повідомлять після його завершення. 

У пресслужбі додали, що відповідно до Правил дорожнього руху поїзд на залізничному переїзді завжди має перевагу над автомобільним транспортом. 

3-го липня стало відомо, що обох фігурантів справи — водія та регулювальника — затримали та помістили до ізолятора тимчасового тримання. Вирішується питання про обрання підозрюваним запобіжного заходу.

42-річному водію повідомили про підозру у вчиненні злочину, передбаченого частиною 3 статті 286 Кримінального кодексу України: порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинили загибель кількох осіб.

54-річному регулювальнику — за частиною 3 статті 276 Кримінального кодексу України: порушення правил безпеки руху або експлуатації залізничного транспорту, що спричинили загибель людей.

У поліції кажуть: відповідно до огляду за допомогою приладу Драгер та у медзакладі — регулювальник був тверезий.

У керманича маршрутки відібрані біологічні зразки. 

Нова автостанція – замість «Чайки» – може з’явитись на Льонокомбінатівській

Якщо реалізують проєкт нової автостанції раніше грудня, «Чайку» можуть закрити швидше. Якщо ж роботи затягнуться, обласна влада планує вести перемовини із власником щодо продовження роботи автовокзалу. Фото Олександри Мельничук

Автостанція «Чайка» у Рівному поки працюватиме до 31 грудня. Водночас вже розпочали пошук можливостей для будівництва нової автостанції у Рівному. Зокрема, посадовці розглядають територію на Льонокомбінатівському кільці.

Про це повідомив начальник Управління інфраструктури та промисловості Рівненської ОДА Федір Мисюра у коментарі Misto.rv.ua

— Ми на етапі взагалі правильного, зваженого, розумного рішення, яке втілиться в життя і буде максимально зручним як для пасажирів, так і для перевізників. Для того, щоб їхати по найкоротших шляхах, не завантажувати місто і, разом з тим, щоб була доступна для транспортної інфраструктури, для пасажирів для доїзду, — розповів Федір Мисюра.

— Треба розуміти, що це має бути не тільки автостанція, а і супутня інфраструктура, продаж тих ж самих напоїв, засобів першої необхідності, можливо якась аптека, обов’язково аптека, це може бути якийсь магазин, це може бути якийсь… ну, дуже багато варіантів, тому все настільки так бурлить, багато питань, багато завдань, які всі треба дуже правильно вирішити.

За словами посадовця, питання залишається непростим, адже наразі потрібно не лише знайти відповідну земельну ділянку, а й інвестора, який буде готовий реалізувати проєкт.

Питання досить непросте, не хочу забігати ні наперед, ні якісь прогнози говорити. Для того, щоб не відлякати якось. Ну я живу надією, що все буде добре. Ну, але в планах є робити нову автостанцію, так. В планах є, але дуже багато технічних питань. Перше — знайти землю на в’їзді, північний в’їзд міста.

Одним із варіантів для розміщення нової автостанції раніше розглядали територію поблизу льонокомбінатівського кільця.

— Ну саме через те, що місто не готове збудувати там автостанцію через великі фінансові затрати. Разом з тим, як передати землю? Яка процедура передачі землі? Не можна просто взяти і дати людині приватну землю. Це аукціон. Прийде аукціон, де гарантія, що на аукціон прийде інвестор, який готовий будувати автостанцію? — пояснив посадовець.

Ну, одне із місць — льонокомбінатівське кільце. Інші місця — це все приватна забудова, треба шукати, говорити з приватниками, хто що продає, чи готовий хтось його купити, чи готовий хтось це робити.

За словами Федора Мисюри, наразі автостанція «Чайка» працюватиме до 31 грудня.

Якщо ж реалізувати проєкт нової автостанції вдасться раніше, її можуть закрити швидше. Якщо ж роботи затягнуться, обласна влада планує вести перемовини із власником щодо продовження роботи автовокзалу.

Нагадаємо, про закриття «Чайки» стало відомо ще взимку 2026 року. Тоді перевізників попередили, що автостанція припинить роботу, а міська влада почала шукати альтернативні місця для відправлення приміських автобусів. Згодом для частини маршрутів визначили нові пункти посадки та висадки пасажирів.


«Четверта влада» та БФ «Скарбниця Надії» збирають гроші на FPV-дрони для бійців 71 окремої єгерської бригади Десантно-штурмових військ ЗСУ, які збиратиме ініціатива «Рівненський дрон».

Якщо вам сподобався матеріал, перерахуйте, будь ласка, 50 гривень на волонтерську монобанку чи на картку благодійного фонду, прив’язану до рахунку в «Приватбанку»: 5169 3305 3931 4184

Рахунок: КБ «Приватбанк»
IBAN UA663052990000026006000707203
БФ «Скарбниця Надії»
ЄДРПОУ 37685693

А також підписуйтесь на канали «Міста для людей» у фейсбуцітелеграміінстаграмі.